Bevegelse i Cort Adelers gate 33

Nå begynner det å skje ting i Cort Adelers gate 33. Den gamle industriskolen for kvinner har lenge stått mer eller mindre tomt, men nå har eieren, Vika Utvikling, søkt om tillatelse til å rive tilbygget og sette opp et nytt kontorbygg i stål og glass.

Tiltaket omfatter i prinsipp fire hoveddeler :

- ombygging/ rehabilitering av hjørnebygg- nybygg mot Ruseløkkveien

- riving av eksisterende bygg mot Cort Adelersgate, og nybygg på angjeldende del av

eiendommen

- to parkeringsetasjer under bakgård og nybygg

Kontorlokalene er allerede annonsert for utleie. I annonsen heter det:
Den gamle bevaringsverdige Lærerskolen i forming fra 1898 restaureres og bygges om til moderne kontorer av gjennomgående meget høy kvalitet. Tilbygget fra 30-tallet vil rives og et topp moderne nybygg oppføres. I tillegg er det gitt tillatelse til et parkeringsbygg i bakgården som blir en del av helheten via en glassbro. Cort Adelers gate 33 vil fremstå som et meget attraktivt bygg med representative kontorer i prestisjesegmentet.

Cort Adelers plass?

Opprustingen av den gamle industriskolen byr på en fin anledning til å gjendøpe området til Cort Adelers plass, som selvfølgelig også bør betegne trikkeholdeplassen. "Vikatorvet" er en kommersiell tilsnikelse fra en tidligere mislykket kjøpesentersatsing og har ingen lokal relevans.

Planforslag om gågate i Ruseløkkveien til politisk behandling

PBE har nå sendt planforslag om gågate i Ruseløkkveien til politisk behandling i Rådhuset og skriver blant annet dette:

"Planforslaget legger til rette for prioritering av myke trafikanter der gaterommet tilrettelegges med en attraktiv og funksjonell møblering. Dette samsvarer med kommuneplanens målsetting om byutvikling som skaper trivsel og trygghet og reduserer miljøbelastningene i det sentrale byområdet.

Planen skal tilrettelegge for etablering av torg og møteplasser som gir rom for et mangfoldig og flerkulturelt byliv i trygge byrom."

Saksfremlegget viser at planforslaget som opprinnelig ble utarbeidet av Arcasa arkitekter på vegne av Storebrand har blitt positivt mottatt av høringsinstansene. Det foreligger ingen innsigelser, og ingen arkeologiske registreringer. Den eneste saken som muligens kan anspore en liten debatt er om det skal legges til rette for sykling med et eget sykkelfelt i gågaten. St. Hanshaugen bydelsu tvalg har spilt inn dette fra sitt hold.

Min vurdering er at dette blir et skikkelig løft for byrommet sørvest for Nationaltheatret. Dette er først og fremst et rusleområde med butikker, kafeer og åpne rom, hvor syklister fint kommer frem mellom spaserende uten å ha egen trase for det. Å gjøre området til gatetun er jo også helt ideelt med tanke på planene om å gjøre Victoria terrasse om til boliger.

Blir det enstemmig vedtatt?

Endevender Aker Brygge

Det går trått på Aker Brygge for tiden. Flere forretninger har stengt, og nå vil eierne, Norwegian Property, gripe inn med store forandringer:
- Vi skal ha en handlegate diagonalt gjennom byggene og mot Bryggetorget - i én etasje. Det er mulig å drive butikk i tredje etasje, men husleieinntektene speiler lav omsetning. Vi ønsker en blanding av det ordinære og det spesielle. En miks av butikker som dekker daglige behov som apotek, post, Nille, H&M, Vinmonopolet. Og så trenger vi nisjebutikker innenfor mote, sko, klær og velvære. Vi trenger nisjesportsbutikk som Oslo Sportslager. Halvparten av kundene innenfor sykkel og ski er jo på Aker Brygge allerede, sier direktør Olav Line i Norwegian Property til Dagens Næringsliv.

Norwegian Property planlegger også en ny, eksklusiv restaurant i eget bygg på Tingvallautstikkeren og en kraftig revitalisering av Holmens gate på innsiden av Aker Brygge.

Trikken i Huitfeldtsgate?

Om få år skal den nye fjordtrikken forbinde Skøyen med Filipstad og Bjørvika. Det blir et flott, nytt kollektivtilbud, men det er fremdeles et åpent spørsmål hvilke traseer den skal kjøre i. Vi som bor i Munkedamsområdet, bør merke oss at ett av forslagene er å legge skinnene fra rundkjøringen ved Tjuvholmen og gjennom Huitfeldts gate til den eksisterende traseen i Cort Adelers gate.
Riktignok er Huitfeldtsgate en gammel trikkegate, men det er vel tvilsomt om den er dimensjonert for den type trikketrasé som det er snakk om her. Og med referanse til Cort Adelers gate er det også en viss fare for at trikken bokstavelig talt baner veien for biltrafikk i begge retninger. Her gjelder det å følge med!
Se rapporten som Sweco har laget for Ruter her.