Blir Huitfeldts gate 15 revet?

"Forlagsgården" i Huitfeldts gate 15, der Pax, Dreyer og flere andre småforlag holder til, har lenge vært preget av forfall. Nå har eieren søkt om å få rive gården, og saken er til behandling i PBE. En rapport fra 2009 konkluderte med at gården var truet av full kollaps, men nå har Byantikvaren anbefalt at riving ikke tillates.
Også styret i nabogården, nummer 13, har protestert mot riving. De peker på at grunnforholdene er ustabile og at riving vil true stabiliteten også i nummer 13. Begge gårder er oppført på Byantikvarens "gule liste" som bevaringsverdige.

Generalforsamling i velforeningen

Ruseløkka/Skillebekk beboerforening avholder generalforsamling 24. april på Oslo
Handelsgym. Etter det formelle møte med valg, får vi et spennende foredrag og en befaring under jorda i anlegg som tyskerne bygde under krigen, og som ikke mange har besøkt.

Bør Filipstad vente?

Utbyggingen av Filipstad kan henge i en tynn tråd dersom man ikke lykkes i å finne midler til å forlenge dagens tunnel langs E18 slik at de nye boligområdene blir beskyttet mot biltrafikken. Bærebjelken i forslaget fra PBE er å forlenge tunnelen noen hundre meter bort til Hjortneskaia. Det vil både frigjøre arealer og fjerne biltrafikken. Nå åpner både PBE og ikke minst grunneierne for at en utbygging likevel kan skje dersom det ikke finnes tunnelpenger i Oslopakke 3.
Med tanke på hvilke resultater grunneiernes råkjør i Bjørvika har fått, er det imidlertid grunn til å holde igjen på Filipstad. Om man ikke kan oppfylle ambisjonene om et miljøvennlig boligområde, er det bedre å la Filipstad-utbyggingen vente. Utbyggingen av Filipstad skal prege Oslo i minst 100 år framover. Politiske myndigheter må passe på at kortsiktige eierinteresser ikke får maltraktere et så viktig prosjekt.

Hold kaksene unna Filipstad!

Den ellers tilsynelatende vellykkede utbyggingen av Tjuvholmen har unektelig også et preg av lekegrind for de aller rikeste. Det er selvfølgelig ikke forbudt å være rik, men det er unektelig ganske dårlig byutvikling at noen ganske få mennesker får okkupere et så stort område av byen, endog det aller best beliggende.
Flere av landets rikeste har kjøpt store leiligheter som de har slått sammen, slik at de har gigantiske boarealer over flere etasjer. Noen skal ikke en gang bo der, men "bruke den i helgene".
Ingen ting av dette er ulovlig, og folk må få bruke pengene sine som de vil. I planleggingen av den neste store utbyggingen av området, på Filipstad, må imidlertid kommunen legge føringer som sikrer at boligprosjektene er av rimelig størrelse og at utbyggingen faktisk skaffer boliger til mange mennesker.
Filipstad er Oslos felleseie. Utbyggingen må komme flest mulig til gode.

Triveligere under brua?

Ghilardi+Hellsten arkitekter er satt på saken for å gjøre den skumle, mørke og lite menneskevennlige delen av Dronning Mauds gate 1-3 som går under brua i Munkedamsveien til et bedre sted. Statens vegvesen er bekymret for veien sin, men her er jo problemet at det er for mye vei in the first place! Håper Statens vegvesen kan bidra til gode løsninger, det trenger vi!

Les om saken her

Ennå ingen bom i Cort Adelers gate!

Utrolig, men sant! 4. februar - over en måned etter at den gamle busstraseen gjennom Munkedamsveien er gjenopprettet, kjører bilene fremdeles uhindret gjennom Cort Adelers gate. Ikke bare går det en jevn strøm av biler, men sjåførene kjører også litt ekstra raskt i den tro at det da er mindre risiko for å bli oppdaget.
Kommunen har fått en rekke purringer, men hittil har intet skjedd. Har man virkelig investert mange millioner i den nye brua over jernbanen bare for å la bilene fortsette og rase forbi skoleveien til Ruseløkka?

Trenger Aker Brygge radikal endring?

Usikker på om det er behov for helomvending på brygga, slik Norwegian Property mener.
Aker Brygge per 2012 er ikke folketomt. Det er fullt av folk, særlig tilreisende fra andre bydeler eller utenbys/utenlands. (12 millioner hvert år, sies det.) De som bor der ser vi jo aldri - de syns vel det er for folkelig på brygga. De som jobber der, har forlengst trukket ut til Tjuvholmen eller Sollli plass - om de skal ta seg et glass.

Dressmann er borte fra brygga. Den er grei, men er det virkelig lurt å satse bare på dyre nisjebutikker i området? Det var jo sånn det starta - de fleste av disse butikkene er borte nå. Folk som kjøper klær i det prissjiktet kjøper ikke klærne hjemme. De sparer på momsen, og sparer på kursen, og handler med hodet, ikke hjertet. Det er derfor de har så mye penger. Gøy å kjøpe dyrt, om man får avslag.

Hvor er egentlig markedet for dyre saker? Hos beboerne? På Aker Brygge og ikke minst i nybygde leiligheter på Tjuvholmen har vi ikke akkurat eksempel på fortetting i indre by. Her kjøper gamle rikinger uten barn opp flere leiligheter i slengen, og slår dem sammen. Det er jo greit å ha et krypinn når man skal til Oslo på forretningsreise. De vil aldri handle på Brygga. De handler i USA, i Singapore, i Dubai. De tilreisende? Tja, men er det ikke bedre at mange av de 12 millionene kjøper noe på H&M mens de er der? Blir det ikke mer på bunnlinjen da?

Syns egentlig det er trivelig som det er. Men greit å bli kvitt de heslige lekterne og jalla-båtene innenfor Herbern-brygga. Havna mellom Herbern og Tjuvholmen, derimot, den er jo en del av det maritime miljøet! Trist om det ikke skal ligge joller og seilbåter å duppe litt i vannskorpa. De som bor i disse båtene året rundt, de bruker faktisk brygga.

Har sett nok av ekslusive dock lands-områder som er folketomme. Bevar brygga for folket!
Her kan du lese hva andre syns om saken.

Illustrasjon: Space Group Arkitekter og Ghilardi Hellsten Arkitekter.